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黃黃高鐵再傳好消息!首榀箱梁架設成功

  • 小編:熊湘銀  來源:  點擊:1099
  • 2019-11-22 11:49:17
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 11月20日,一榀長31.6米、重820噸的箱梁平穩準確地架設在黃(岡)至黃(梅)鐵路巴河特大橋76—77號墩身上,標志著中鐵十六局集團公司順利完成管段首榀箱梁的架設任務,拉開了箱梁架設施工序幕。 

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首榀架設的箱梁生產自浠水制梁場,該梁場位于湖北省黃岡市浠水縣境內,梁場占地158畝,主要負責本標段508孔簡支箱梁制、架設任務。其中雙線32米箱梁474孔,雙線24米箱梁34孔。梁場共設8個制梁臺座,另預留2個制梁臺座,8列存量區,雙層存梁,每列設6個存梁臺座,共48個存梁臺座。


       為了確保施工計劃的完成,項目部及時調整施工計劃,細化節點目標,合理增加人員、機械設備,將可施工作業面全部打開,緊抓高墩施工,在保證施工安全和質量的前提下全力搶抓施工進度,為首榀箱梁的成功架設打下了堅實基礎。


       據悉,新建黃岡至黃梅鐵路位于湖北省東北部黃岡市境內,全長125.160公里。中鐵十六局集團承建的HHZQ-1標段線路全長31.702公里。正線為350公里/時高速鐵路。主要包含路基4.66公里/17處,雙線橋梁23.921公里/19座,單線橋梁6.564公里/2座,橋梁占比84%;隧道長0.295公里/1座,無砟道床62.34公里,車站1座(黃岡東)接軌站、巴河線路所1處,2個制存梁場,預制架設箱梁848孔,投資21.1億元,工期42個月。


       黃黃鐵路是國家鐵路網“八縱八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵段的重要組成部分,是完善長江經濟帶鐵路布局的關鍵節點,建成后必將擴大武漢城市圈,對改善黃岡基礎設施條件,落實國家精準扶貧戰略,促進大別山革命老區振興發展,助力湖北省經濟增長具有重大意義。


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